车辆网络开发的流程

开发阶段：

• 详细设计阶段I – 设计&需求
• 详细设计阶段II – 测试&验证

工作内容包括：

• 网络通讯需求规范
• 通讯矩阵
• 诊断需求规范
• 网络通讯测试规范
• 诊断测试规范
• 零部件级网络测试
• 系统级网络测试
• 下线的规划和设计

CAN总线协议的底层设计

• 汽车总线与CAN标准(1939协议的相关介绍)
• CAN的通信机制
• 数据帧
• 错误检测与错误帧
• CAN的帧格式
• 位定时与同步
• 物理连接(商用车1939相关的规定)

CAN总线协议网络管理的设计

• 间接网络管理
• 直接网络管理

CAN总线协议交互层的设计

• 交互层的作用
• 交互层的参数定义
• 交互层的属性

CAN总线协议诊断的设计

• 诊断的作用和应用
• 诊断的国际标准和参数设定
  • 诊断概述
  • CAN诊断－网络层（ISO 15765-2）
    报文类型，时间参数，通信逻辑，错误处理，寻址方式等
  • CAN诊断－应用层的时间参数（ISO 15765-3）
    CAN诊断服务的计时器管理 (时间参数，错误处理等)
  • CAN诊断服务（ISO 15765-3）
    CAN诊断服务  服务类型，功能寻址和物理寻址，诊断模式，安全模式，各功能单元诊断服务等
  • 诊断功能开发示例
    进行诊断功能仿真

ECU总线开发注意事项

• 系统需求和分析
• 网络系统定义和协议开发
• 注意事项

实现产品平台化应用 - 整车系统配置

随着市场需求和电子技术的发展，整车电气系统经历着电器化、电子化和网络化三个阶段性发展。CAN总线在车型上开始全面应用，由于其自身特点和为了满足顾客的特殊需求，同一车型可能出现几款甚至几十款配置上不相同的汽车。通用化，可配置（刷写）的ECU成为现在的需求。

• 概述

• 下线配置分析

• 整车下线配置的流程

• 6AT下线配置过程

• 其他ECU下线配置的应用

基本信息

• 培训课时：2天
• 培训地点：广州，上海，北京，上门定制班
• 培训对象：汽车电子总线领域中的系统工程师、硬件工程师、软件工程师、测试工程师等
  

培训方式

小班制培训（不超过10人），现场面授。紧密结合行业内的主流工具，学员参与现场操作，让学员最大程度地了解UDS诊断协议等CAN总线诊断应用和开发流程。（广州虹科也提供上门培训服务，让尽可能多的工程师共同参与，如需帮助，请电话与我们联系）。

咨询及报名方式

由于席位有限请尽快报名，报名方式如下：

• 咨询报名电话：400-999-3848/13640753740 何小姐； 

• QQ咨询 报名：1540559304

• E-mail 报名：发送您的报名信息至training@hj-baofeng.net

注释: 培训费是指在虹科公司的培训。上门培训需要收取差旅费。定制课程和上门培训请 training@hj-baofeng.net 联系我们。